Divers : Retour à Paris – vol retour Air France AF045
Après l'aller, le retour, quoi de plus normal… Pour les détails de l'aller voir ici : http://blogs.codes-sources.com/christian/archive/2008/03/16/divers-de-paris-seattle-vol-aller-air-france-af040.aspx
Pour varier un peu (vu la durée du vol :o)) j'ai choisi l'option sur classement. C'est-à-dire que pour la modique somme de 25 000 miles (à titre indicatif l'A/R Paris/Seattle en rapporte environ 10 000) vous pouvez passer en classe affaire. Il y a des conditions tout de même : ne pas avoir de billet super remisé (en pratique seule les classes tarifaires Y, B et K et encore sous conditions pour la dernière permettent le sur classement), et qu'il est de la place de libre en classe Affaire. Vous êtes alors surclassé en fonction du tarif, de votre niveau de fidélité et du nombre de places libres dans la classe supérieure. Honnêtement çà vaut vraiment la peine en terme de rapport qualité / prix, et çà ne fait pas mal au portefeuille.
Je pars de l'hôtel direction aéroport de Tacoma en taxi… Le tarif réglementaire est de 28.00 $ (tarif unique pour retour de Seattle Centre vers l'aéroport) mais allez savoir pourquoi le chauffeur décide de m'extorquer 35.00 $ faute de quoi il refuse de me donner un reçu. Une fois à l'intérieur je vais au comptoir m'enquérir de ma réservation et de mon sur classement, c'était OK, mais il a fallu 15min de saisie informatique et au téléphone pour çà… Allez savoir pourquoi exactement ???
Passage de la sécurité sans problèmes, on est aux USA donc pas de ceinture, pas de chaussures, etc. Pas de sièges non plus pour se rhabiller. Embarquement rapide, je prends place à mon siège (2B). La première chose il y a beaucoup de place, on n'est pas obliger de se battre pour l'accoudoir, on peut étendre les jambes comme on veut. De plus le siège est réglable dans a peut près n'importe quelle position, y compris allongé (mais par contre assez incliné). Les vestes vont direction vestiaire et le service démarrage par un verre de champagne avant le décollage. Décollage avec la caméra sur l'écran principal, c'est moins impressionnant qu'un atterrissage mais c'est joli à voir quand même. Vient le moment du repas, je vous passe le détail de tous les plats, pour ma part ce fût : Crevette puis Tournedot et gâteau noisette en dessert, le tout accompagné de vins. Repas franchement bon, vins aussi, rien à dire sur la qualité de l'ensemble.
Je décide de m'intéresser au système de vidéo / jeu, et là mauvaise surprise, c'est exactement le même qu'en classe économique, à une seule exception : on peut mettre les films en pause et / ou avance rapide… Mais uniquement les films, la section série TV, c'est impossible, voir la partie information les fois où j'ai essayé c'était écran noir ! Les films sont exactement les mêmes, la sélection manque franchement d'ergonomie. L'écran est plus grand qu'en économique. Sinon la prise électrique est bien présente sur le siège. Il y aussi une petite bouteille d'eau, une trousse comprenant des bouchons en mousse pour les oreilles, des chaussettes, une brosse à dent et aussi es écouteurs individuels.
Pour ma part impossible de dormir pendant la nuit, mais je me fais une raison (je n'arrive pas à dormir ni en voiture, ni en train, ni en avion), je suis allé passer 2 fois prendre un expresso pour tenir un peu. Au matin, petit déjeuner servit (Omelette ou Gauffre), rien à redire la non plus sur la qualité. On atterri en avance à Charles de Gaulle, avance que l'on reperdra faute de place pour stationner l'avion. Puis vient le retour à la maison.
En résumé :
Les plus
- L'espace, le réglage du siège
- La caméra sous l'avion, et devant pour l'atterrissage
- Le champagne et les vins sont bons
- Stabilité de l'avion et relatif calme (çà change d'un B767)
- Bons repas
- Prise électrique
- Vol direct
Les moins
- Siège un peu casse greule en position totalement allongé (effet toboggan)
- Système interactif vraiment pas digne de ce nom !!!
Les systèmes interactifs des vols NorthWest sur A330 sont 100 fois mieux, même en classe éco. J'avais déjà l'occasion de tester la classe affaire (suite à un vol surbooké, en « compensation ») en 2000, je trouve que la qualité du service est légèrement à la baisse, même si côté équipement c'est un peu l'inverse.
Sinon y a pas photo en la classe éco et la classe affaire… mais une classe affaire reste quand même horriblement chère si on ne peut se faire surclasser !
Bon voyage…
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